Um grande passo POSITIVO para as bancas da ANAC, facilitando em muito o prosseguimento da carreira do estudante!!O calendário está no final da página, juntamente com o período de inscrição!Serão listadas abaixo as mudanças para 2008, valendo desde já!
a)PP Avião e PP Helicóptero só poderão prestar a banca na MODALIDADE ON-LINE.
b)PP Avião e PP Helicóptero que ficaram de SEGUNDA ÉPOCA na banca tradicional de Novembro/07 prestarão esta prova em 11 de Maio de 2008 às 15h ainda na forma tradicional! Não é necessária nova inscrição!
c)PC/IFR, PCH/IFR, PLA, PLAH, INVA e INVH, no SEGUNDO SEMESTRE, só poderão prestar a banca na MODALIDADE ON-LINE. Para o PRIMEIRO SEMESTRE, esta banca será realizada no dia 10 de Maio de 2008 às 15h ainda na forma tradicional, inclusive para aqueles que ficaram de SEGUNDA ÉPOCA na banca de Novembro/07.
d)Para candidatos a habilitação IFR, estes terão duas datas este ano na banca tradicional: 10 de Maio de 2008 e 21 de Setembro de 2008, inclusive para aqueles que ficaram de SEGUNDA ÉPOCA na banca de Novembro/07.
e)COMISSÁRIOS, além da banca on-line já estar disponibilizada, este ano ainda poderão prestá-la na forma tradicional em duas datas: 11 de Maio de 2008 e 20 de Setembro de 2008. Quem ficou de SEGUNDA ÉPOCA em Novembro/07 deverá prestar em Maio de 2008.
f)A SEGUNDA ÉPOCA NÃO FOI EXTINTA, exceto para MMA, que já não era prevista.
g)A partir deste ano o exame teórico de PCH contemplará a habilitação de IFR, como já e no PC/IFR, ficando, portanto, intitulada de PCH/IFR.
h)Pilotos que possuírem a habilitação INVA ou INVH não precisarão realizar prova teórica para uma nova categoria, desde que possuam a habilitação de PC na categoria pretendida e remetam a Subgerência de Exames a realização da parte prática na aeronave pretendida.
i)Até a oficialização, PP Avião e PP Helicóptero ficam desobrigados de estudos em escolas homologadas.
j)Até a oficialização, não é necessária a apresentação de certificado de conclusão de curso no ato da inscrição, a não ser no caso de ter reprovado na banca anterior
INSCRIÇÃO:
O procedimento é o mesmo adotado nas bancas anteriores anteriores: (quem for fazer segunda época leia o texto exclusivo mais embaixo)
- pagamento da GRU (Guia de Recolhimento da União)
- R$ 50,00 por matéria.
- preenchimento da ficha de inscrição.Após o pagamento da guia, o candidato deverá ir até o local de inscrição (todos as SACs e Gerências Regionais) e preencher a ficha. O oficial vai ficar com o recibo de pagamento. No dia da prova leve a ficha e um documento (RG ou CNH).
SEGUNDA ÉPOCA:
Para quem for fazer SEGUNDA ÉPOCA, não é necessária nova inscrição, basta pagar a GRU (que não precisa ser no período de inscrições, ou seja, pode ser paga até dias antes da banca) referente ao número de matérias e levar a ficha da banca anterior no dia da prova.
sábado, 9 de fevereiro de 2008
quinta-feira, 7 de fevereiro de 2008
Fantasmas do pântano
Para quem gosta de histórias misteriosas de acidentes reais vale conferir esta em especial, tratando do assunto do eastern 401 e seus "tripulantes fantasmas".
Resumo da historia:
Durante a aproximação para pouso o vôo Eastern 401, operado por um L-1011 Tristar, matriculado N310EA teve problemas com seu trem de pouso, e após uma tentativa de conferir se o mesmo se encontrava baixado e travado o comandante sem perceber esbarrou em uma chave no painel que desligou o piloto automático, fazendo com que a aeronave que estava programada para orbitar ao redor do aerodromo enquanto a tripulação tentava sanar o problema do trem de pouso iniciasse uma descida rumo ás escuras águas do pântano Everglades sucedendo o acidente pela colisão com o mesmo. Más, o que realmente tem de intrigante nesta história não é o acidente em si, mais o que ocorreu após e antes esse desastre aéreo ...
Alguns desses fatos interessantes ... o acidente foi previsto por uma das comissarias de vôo, o engenheiro deste vôo Repo recebeu ligações dizendo que iria morrer, e foi chamado de ultima hora para este vôo por telefone, porém a empresa afirma que foi um espanto ele se apresentar para o vôo do eastern 401, pois ninguêm avia lhe chamado, outro fato é que aeronaves que receberam peças substituidas da aeronave acidentada tiveram estranhas aparições de Repo e Loft, comprovadas tanto por diferentes tripulações como por passageiros ... para quem quer conhecer um pouco mais sobre esse misterio segue o endereço para a historia na integra ...
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